HS2 평가판 듀얼로 세계 최초

HS2는 수소 이중 연료 파일링 장비를 사용하여 런던 현장에 깊이 30m 파일 4개를 설치하여 세계 최초로 건설 부문의 탈탄소화에 한 걸음 더 나아갔습니다.

이번 시험은 BEIS 1단계 적색 디젤 교체 대회를 통해 자금을 지원받은 세계 최고의 비즈니스 연구 기관(BRE)과 협력하는 ULEMCo 및 Cementation Skanska의 파트너십 작업의 일환으로 진행되었습니다.

ULEMCo와 Cementation Skanska는 중형 CFA 파일링 장비를 성공적으로 수정하여 기계 구성 요소가 온보드 수소 탱크의 에너지를 사용하여 작동하도록 변환했습니다. 이중 연료 시스템을 사용하면 디젤과 바이오 연료(HVO)를 모두 수소와 혼합하여 연료를 수소로 대체할 수 있으므로 연료 사용이 감소하고 CO2 배출이 줄어듭니다.

기술을 시뮬레이션하는 성공적인 야드 시험에 이어 장비는 런던의 HS2 현장으로 옮겨져 HS2에 대한 파일링 작업을 성공적으로 완료했습니다. 이는 이중 연료 적응이 공장의 탈탄소화를 지원하는 건설 부문 전반에 걸쳐 더 광범위하게 적용될 수 있음을 보여주었습니다. 기계.

성공적인 시험은 HS2가 건설 현장을 탈탄소화하고 2029년까지 디젤을 전혀 사용하지 않는 현장을 달성하겠다는 약속의 일환으로 수행하고 있는 여러 이니셔티브 중 하나입니다. 현재까지 19개의 HS2 현장이 디젤을 사용하지 않고 운영되고 있습니다.

HS2 Ltd의 환경 과학 책임자인 Andrea Davidson은 HS2 현장에서 이중 연료 파일링 장비의 성공에 대해 다음과 같이 말했습니다.

"HS2는 건설 부문에서 지속적으로 긍정적인 변화를 주도하고 있으며, 수소 에너지 기술의 실제 사용을 개발하는 데 중요한 환경을 제공하고 있습니다.

"기존 장비를 보다 청정하고 저탄소 에너지원으로 사용할 수 있도록 조정하는 데 사용할 수 있는 이중 연료 시스템의 개발은 건설 부문 전반에 걸쳐 판도를 바꿀 수 있습니다."

이제 이 기술이 실제 시나리오에서 작동할 수 있다는 것이 입증되었으므로 ULEMCo와 Cementation Skanksa는 이 기술을 보다 광범위하게 사용하여 건설 시 내재 탄소를 줄이고 건설 현장 근처 지역 사회에 미치는 영향을 줄일 수 있는 방법을 모색하고 있습니다.

Cementation Skanska의 전무이사인 Terry Muckian은 다음과 같이 말했습니다.

"실제 환경에서 이 장비를 사용하여 상업용 부지에 파일을 설치하는 것은 흥미로운 이정표입니다. 이는 작년 시뮬레이션 시험의 성공에 이어 기술을 보다 광범위하게 배포하기 위한 다음 단계입니다.

"이 프로젝트는 파일링 및 지반 엔지니어링을 넘어 다른 유형의 건설 중장비를 전환하기 위한 개념 증명을 제공하고 건설 현장 탈탄소화의 길을 열었습니다."

ULEMCo의 전무이사인 Amanda Lyne은 다음과 같이 말했습니다.

"건설에 사용되는 기계는 수년 동안 소유되고 사용되기 때문에 이러한 기존 자산을 활용하는 탈탄소화 솔루션을 입증하는 것은 비용 효율적일 뿐만 아니라 지속 가능성에도 중요합니다."

HS2는 런던에서 북서쪽으로 건설 중인 영국의 새로운 고속철도 노선으로, HS2 열차는 스코틀랜드의 가장 큰 도시와 맨체스터, 버밍엄, 런던을 연결합니다. 이는 유럽 최대 규모의 인프라 프로젝트이자 수십 년 만에 가장 중요한 경제 및 사회 재생 프로젝트입니다.