Eve, eVTOL 항공기 테스트 프로그램 발전

Embraer 자회사 Eve Air Mobility는 지난 달 eVTOL 개발 및 테스트에서 두 가지 중요한 이정표를 달성하여 풍동 테스트와 항공기 프로펠러 지상 테스트 1단계를 완료했습니다.

Eve의 eVTOL 항공기는 수직 비행을 위한 전용 로터와 순항 비행을 위한 고정 날개를 사용하는 리프트+순항 구성을 특징으로 합니다. 4명의 승객과 조종사 1명을 태울 수 있는 이 항공기의 항속 거리는 약 100km(60마일)입니다.

회사는 올해 말 첫 번째 풀사이즈 eVTOL 프로토타입 제작을 시작해 내년에 비행 테스트 캠페인을 시작하고 2026년에 생산 항공기 인증을 받아 운용할 계획입니다.

Eve의 프로그램 관리 및 운영 담당 부사장인 Alice Altissimo는 "현재까지의 프로그램 개발 활동에 매우 만족하며, 1차 공급업체 선정을 향해 나아가고 항공기 시스템 아키텍처의 정의를 마무리하는 과정에서 매우 좋은 진전을 이루고 있습니다."라고 말했습니다.

"우리는 계속 투자하고 있으며 우리 팀은 인증을 위한 성숙한 항공기를 개발하고 2026년 서비스 개시를 목표로 열심히 노력하고 있습니다."

프로펠러의 공기역학적 성능과 소음 특성을 측정하기 위해 eVTOL 프로펠러에 대한 지상 테스트가 브라질에서 수행되었습니다. 회사는 수집된 데이터가 모델링과 개발에 활용되고 있다고 밝혔습니다. 테스트에는 효율성을 높이고 소음 공간과 운영 비용을 줄이기 위해 장비에서 여러 모델을 테스트하는 작업이 포함되었습니다.

또한 이 회사는 최근 비행 전환 단계에서 로터의 성능을 평가하기 위해 수직 리프트 로터의 트럭 테스트를 시작했습니다.

테스트 장비를 사용하여 활주로를 위아래로 이동하는 트럭 테스트를 통해 엔지니어는 이착륙 중 환경 조건을 재현할 수 있으므로 공간이 제한된 풍동 외부에서 실제 크기 부품이나 항공기 구조를 테스트할 수 있습니다. Eve에 따르면 엔지니어들은 이미 트럭 테스트를 사용하여 전진 비행 시 로터의 공기역학적 특성에 대한 데이터를 수집하기 시작했습니다.

Eve는 최근 축소 모형을 사용하여 스위스 루체른 근처의 풍동에서 풍동 테스트를 완료했습니다.

테스트의 주요 목적은 동체, 로터, 날개, 꼬리 및 기타 표면을 포함한 구성 요소가 비행 중에 어떻게 작동하는지 조사하고 검증하는 것이었습니다. 이 데이터는 고정 및 이동 장비, 비행 차량 및 기타 풍동 테스트와 같은 기타 테스트 항목도 포함하는 생산 솔루션, 개발 도구 및 모델을 검증하는 데 사용됩니다.

Eve Air Mobility의 최고 기술 책임자인 Luiz Valentini는 "풍동 테스트 완료는 eVTOL 개발을 계속하는 데 있어서 중요한 엔지니어링 이정표입니다."라고 말했습니다. "이 개발 단계에서 얻은 정보는 생산 툴링 및 프로토타입 준수에 착수하기 전에 eVTOL의 기술 솔루션을 더욱 개선하는 데 도움이 되었습니다. 우리의 목표는 다음 작업에 사용될 공기 역학적이고 효율적인 eVTOL을 설계, 생산 및 인증하는 것입니다. 다양한 도시 항공 이동 임무."

CFD 모델링은 리프트+순항 eVTOL 항공기의 비행 전환 단계를 분석하는 데 사용되고 있습니다(이미지: Eve Air Mobility).

Eve's는 엔지니어링 팀이 풍동 테스트를 통해 수집한 데이터를 사용하여 eVTOL의 제어 법칙을 지속적으로 개발하여 성능과 승객 편의성을 최적화할 것이라고 말했습니다.

풍동 테스트, 프로펠러 및 트럭 테스트의 데이터를 결합하여 Eve의 비행 시뮬레이터 및 플라이 바이 와이어 시스템의 충실도를 높이고 있습니다. 한편, 비행의 호버링과 순항 단계 사이의 전환에 대한 분석을 완성하기 위한 노력의 일환으로 전산유체역학(CFD) 시뮬레이션이 진행 중입니다.